製図のポイント

クルマの資料が集まったら、実物大（1‿対1）で製図します。

自分は製図ソフトが使えないので「手書き」にて。

用紙は、カレンダーの裏紙も可ですが、Ａ4レポート用紙タイプの「方眼紙」が

使いやすいと思います。（切り離してコピー等しやすい為。）

「全幅、全長、ホイールベース、全高」

これだけ分かれば、製図できます。これは側面と上面の概略図です。

①全幅

実車のどの部分が全幅（もっとも幅の広いところ）なのか確認しましょう。

（ドア部か？フェンダー部か？）

改造車、市販車ベースのレース車両などは、ベース車両（ノーマル車）の全幅で

作り、フェンダー部は粘土で肉盛りすれば良いのです。

 今回は、ファルカタ材の90ｍｍ幅を全幅として生かします。

 実車の全幅⁀が、90ｍｍに変換される「縮小率」を算出しておきましょう。

 ②全長

 「縮小率」×実車の全長で、計算できます。

わざとデフォルメして、可愛い仕上がりを狙ってもいいでしょう。

③ホイールベース

これも同様に「縮小率」で算出します。正確な側面図（blue printなど）があれば

前から何ｍｍの位置が前輪中心なのか、算出できます。「だいたい」でも可。

上の図でいえば「●」が車軸中心。6ｍｍ板の下面にあります。

そのため実車より少し腰高なフォルム。

 ※これが決まればタイヤの切り欠き部、6ｍｍ板のうら面も製図できます。（概略図）

 ④全高

 これも「縮小率」で算出しますが、素材への転記はしません。

図面のコピーにでも記入しておいて、粘土でボディーを作る時の参考数値とします。

 ※側面図でいえば「6ｍｍ板の底面」からの高さです。お間違えの無い様に。

　以上を踏まえて書くと、こんな風になります。

赤い線は、ウィンドウ前後位置を表します。無くてもかまいません。

 さて、次は6ｍｍ板への転記（ケガき）です。